Ford Puma Projekt

Kategorie: News

  • N Motorschaden – gebrochene Kurbelwelle

    Kleines Motorproblem – Kurbelwelle gebrochen

    Motorproblem

    Während ich auf dem Weg nach Hause war gab der Motor ein Schlagendes und schepperndes Geräusch von sich. Ich habe es noch geschafft den Puma nach Hause zu bringen. Angekommen habe ich in den Motor geguckt, konnte aber nicht feststellen woran es liegen könnte.

    Ich habe am nächsten Tag Norman (Ford Vennen) angerufen der sich bereit erklärt hat am Abend vorbei zu kommen (hier nochmal ein großes Dankeschön an Norman !) um sich die Sache anzuhören.

    Am Abend hat er dann einen Kompressionstest durchgeführt, dieser war aber ohne Befund. Da es schon sehr dunkel war haben wir dann Besprochen den Puma am nächsten Tag zu Norman in die Werkstatt zu schleppen, was dann auch so gemacht wurde.

    Einen Tag später hatte Norman sich die Sache angeguckt und das Ergebnis war sehr ernüchternd….

    • Kurbelwelle gebrochen
    • Kupplung hat es auch zerissen (Feder der Druckplatte gebrochen)
    • Das Getriebe ist scheinbar noch in Ordnung

    Fazit : Motor Totalschaden da die Kosten des Kurbelwellenaustausches zu hoch sind. Bedenkt man, daß mit Sicherheit noch einiges mehr im Motor in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ich denke da an die Pneul, Lager usw.

    Also, ein neuer Motor muß her, dieser wurde auch schon geordert, der Motor stammt aus einem Unfall Puma Baujahr 2000 und hat 103000 km gelaufen.

    Weitere Info’s folgen

  • Abfahrt Schauderterrasse in Pieve Italien

    Abfahrt Schauderterrasse in Pieve Italien

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  • Puma Projekt Video Teil 2

    Zweiter Teil meines Projekt Videos

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  • Puma Projekt Video Teil 1

    Ein kleines Video zu meinem Projekt

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  • N Die Projektübersicht

    N Die Projektübersicht

    Die Projektübersicht welche Arbeiten durchgeführt wurden

    Die Projektübersicht welche Arbeiten durchgeführt wurden

    • Rohkarosserie vom Rost befreit
    • Alle Dämmmatten entfernt
    • Überflüssige Teile entfernt
    • Radhäuser geändert und hinten um 5mm verbreitert
    • Edelstahl Radlauf Reparaturbleche Eingesetzt
    • Verbreiterte GFK Kotflügel vorne
    • Trommelbremsen entrostet und in blau lackiert.
    • Bremszange vorne in Blau lackiert.
    • ca. 4 Liter Hohlraumkonservierung verarbeitet
    • einige Stellen am Unterboden mit Unterbodenschutz und Lack versiegelt
    • Verstärkte Stabistange vorne
    • 300mm Bremsanlage vorne
    • Geändertes ABS/ASR
    • Revidierter 1.7er Motor
    • Rial 7.5J x 17 – ET35 mit Reifen vorne: 205/40/17 hinten: 205/40/17
    • Jetex Edelstahl Auspuffanlage
    • Neue Kupplung und Nehmerzylinder
    • Neuer Zahnriemen mit Spannrolle
    • Klimaleitungen und Trockner erneuert
    • 2DIN Radio mit Rückfahrkamera
    • Dach und Beifahrertür gecleant
    • Karosserie abgedichtet
    • Unterboden Versiegelt und Lackiert (Porsche RS Blau)
    • Innen und Außen Lackiert (Porsche RS Blau)
    • Rundum neue Scheiben eingesetz
    • Motor gereinigt (teilweise mit der Zahnbürste)
    • einige Motoranbauteile in RS blau lackiert
    • Weitec Gewindefahrwerk ( in Porsche RS blau Lackiert)
    • Einstellbare Domlager vorne
    • Powerflex Fahrwerksbuchsen rund um
    • 1.4er Getriebe Seriengetriebe
    • Blinker vorne gecleant
    • ABS/ASR Regelblock vom 2000er Model
    • Elektronik vom 2000er Baujahr
    • Komplette Achsaufhängung Sand gestrahlt und Lackiert
    • Benzintank demontiert und Tankgeber ausgetauscht
    • Benzintank in RS blau lackiert
    • hintere Achse mit der Drahtbürste (und viel schweiss) vom Flugrost befreit und mit Hammerit Lack in blau lackiert.
    • ABS Sensoren rundum
    Ford Puma SW
    Ford Puma SW

  • Tuninghaus Pandora

    Tuninghaus Pandora Steuergerät eingebaut und angeschlossen

    Ich habe letzten Freitag die Pandora Steuereinheit bei Tuninghaus abgeholt und am Samstag eingebaut.

    Bisher kann ich sagen das der Motor nun im unteren Drehzahlbereich agiler ist und sehr viel besser auf das Gaspedal anspricht.
    Für mich hat sich diese Investition auf jeden Fall gelohnt.
    Als nächstes wird der TH Fächerkrümmer mit Sportkat folgen.

     

  • Projektupdate : 15.08.2013

    Projektupdate : 15.08.2013

    Update : 15.08.2013

    Jede Menge Bilder 🙂

    – Motor ist fertig

    – Karosserie abgedichtet

    – Achse hinten entrostet und lackiert

    – Bremsen entrostet und lackiert

    – Jede Menge Kleinscheiss der aufhält

  • Projektupdate: 30.07.2013

    Update : 30.07.2013
    Dank Autolackier Wicht sollte ich am Wochenende endlich den richtigen Kabelbaum da haben. Dann kann endich der Motor rein 🙂

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  • Projektupdate: 01.07.2013

    Update 01.07.2013

    Innenausstattung ist komplett drinn, ich habe vorher alle Teile gründlich geschrubt, mist arbeit sag ich da nur.
    Die “Teppiche” in den vorderen Kotflügeln habe ich auch eingebaut, ich muss die aber irgendwie verbreitern, da die Kotflügel run 3-4cm breiter als die Serien sind.

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