Ford Puma 1.7 ZeTec Motor
Beschreibung des 1.7 Liter 125PS ZeTec Motor für den Ford Puma
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Motor
N Rest Arbeiten nach Austausch des Motors erledigt
Rest arbeiten nach Austausch des Motors erledigt Restarbeiten erledigt Nachdem Norman den “neuen” Motor eingebaut hat, habe ich am letzten Samstag die Rest Arbeiten erledigt. Ich habe den Motor nochmals auf Flüssigkeitsverluste überpüft, vor allem oben am Ventildeckel. Die Pandora wurde wieder eingebaut und die Motorabdeckung montiert. Einige Kabel etwas schöner verlegt und Motor sauber
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Neuer Motor eingebaut
Ein neuer Motor wurde in den Puma eingepflanzt. Nachdem Norman einen Bruch der Kurbelwell festgestellt hat, hatte ich mich auf die suche nach einem Ersatzmotor gemacht. Gefunden habe ich einen 1..7 Motor, Baujahr 2000 mit einer Laufleistung von 103000 km.
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N Motorschaden – gebrochene Kurbelwelle
Kleines Motorproblem – Kurbelwelle gebrochen Motorproblem Während ich auf dem Weg nach Hause war gab der Motor ein Schlagendes und schepperndes Geräusch von sich. Ich habe es noch geschafft den Puma nach Hause zu bringen. Angekommen habe ich in den Motor geguckt, konnte aber nicht feststellen woran es liegen könnte. Ich habe am nächsten Tag
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Projektupdate : 15.08.2013
Update : 15.08.2013 Jede Menge Bilder 🙂 – Motor ist fertig – Karosserie abgedichtet – Achse hinten entrostet und lackiert – Bremsen entrostet und lackiert – Jede Menge Kleinscheiss der aufhält
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Projektupdate: 30.07.2013
Update : 30.07.2013 Dank Autolackier Wicht sollte ich am Wochenende endlich den richtigen Kabelbaum da haben. Dann kann endich der Motor rein 🙂
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Projektupdate: 01.07.2013
Update 01.07.2013 Innenausstattung ist komplett drinn, ich habe vorher alle Teile gründlich geschrubt, mist arbeit sag ich da nur. Die “Teppiche” in den vorderen Kotflügeln habe ich auch eingebaut, ich muss die aber irgendwie verbreitern, da die Kotflügel run 3-4cm breiter als die Serien sind.
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Motor einbau
Da ich vor der Fertigstellung im Innenraum den Motor einbauen will um alles zu testen, habe ich mit dem Motorraum angefangen.