Ford Puma Projekt

Schlagwort: digitaler tacho

  • N Steckbrief

    N Steckbrief

    Ford Puma Steckbrief

    Ford Puma Steckbrief

    Ford Puma 1.7l ECT Zetec-S

    Baujahr Karosserie :1998
    Baujahr Motor :2000
    Elektronik aus Baujahr :  

    DigitalerTacho
    Tankgeber
    Airbag
    Steuergerät
    Motorkabelbaum

    		2000
    Laufleistung (bei Motoreinbau) :105000 km
      
    Motordaten: 
    Hubraum 1679 ccm
    Leistung: 125PS (?)
    Höchstgeschwindigkeit (mit 1.4er Seriengetriebe):  201 km/h
      
    Motor/Getriebe/Abgasanlage: 
    Pandora-Steuereinheit 
    TH TorqLink2, Ford Puma Drehmomentstütze IB5  

    TH Scavenger inkl. Fächerkrümmer und Sport Katalysator

    		 
      
    Karosserie/Lackierung: 
    Porsche RS Blau 
     Gecleantes Dach (Antenne und Wischwasserdüse) 
      
    Fahrwerk / Bremse / Bereifung: 
    300mm Bremsanlage vorne (Bremszangen Ford Mondeo, Bremsscheibe Ford Focus ST) 
    Weitec GT Gewindefahrwerk 
    H&R Spurverbreiterung VA:10mm 
    Rial 7.5 x 17 Zoll mit 205/35 Bereifung 
      
    Sonstiges: 
    Doppeldin DVD Reciver 
    Rückfahrkamera 
    ASR Schalter zur temporären Entdrosselung des 1. Ganges 
      
    Ford Puma SW
    Ford Puma SW
  • N Die Projektübersicht

    N Die Projektübersicht

    Die Projektübersicht welche Arbeiten durchgeführt wurden

    Die Projektübersicht welche Arbeiten durchgeführt wurden

    • Rohkarosserie vom Rost befreit
    • Alle Dämmmatten entfernt
    • Überflüssige Teile entfernt
    • Radhäuser geändert und hinten um 5mm verbreitert
    • Edelstahl Radlauf Reparaturbleche Eingesetzt
    • Verbreiterte GFK Kotflügel vorne
    • Trommelbremsen entrostet und in blau lackiert.
    • Bremszange vorne in Blau lackiert.
    • ca. 4 Liter Hohlraumkonservierung verarbeitet
    • einige Stellen am Unterboden mit Unterbodenschutz und Lack versiegelt
    • Verstärkte Stabistange vorne
    • 300mm Bremsanlage vorne
    • Geändertes ABS/ASR
    • Revidierter 1.7er Motor
    • Rial 7.5J x 17 – ET35 mit Reifen vorne: 205/40/17 hinten: 205/40/17
    • Jetex Edelstahl Auspuffanlage
    • Neue Kupplung und Nehmerzylinder
    • Neuer Zahnriemen mit Spannrolle
    • Klimaleitungen und Trockner erneuert
    • 2DIN Radio mit Rückfahrkamera
    • Dach und Beifahrertür gecleant
    • Karosserie abgedichtet
    • Unterboden Versiegelt und Lackiert (Porsche RS Blau)
    • Innen und Außen Lackiert (Porsche RS Blau)
    • Rundum neue Scheiben eingesetz
    • Motor gereinigt (teilweise mit der Zahnbürste)
    • einige Motoranbauteile in RS blau lackiert
    • Weitec Gewindefahrwerk ( in Porsche RS blau Lackiert)
    • Einstellbare Domlager vorne
    • Powerflex Fahrwerksbuchsen rund um
    • 1.4er Getriebe Seriengetriebe
    • Blinker vorne gecleant
    • ABS/ASR Regelblock vom 2000er Model
    • Elektronik vom 2000er Baujahr
    • Komplette Achsaufhängung Sand gestrahlt und Lackiert
    • Benzintank demontiert und Tankgeber ausgetauscht
    • Benzintank in RS blau lackiert
    • hintere Achse mit der Drahtbürste (und viel schweiss) vom Flugrost befreit und mit Hammerit Lack in blau lackiert.
    • ABS Sensoren rundum
    Ford Puma SW
    Ford Puma SW

  • Winter 2013/2014

    Winter 2013/2014

     Kabelbaum im Innenraum, Armaturenbrett, Lüftung, Klimaanlage und Lenksäule wurden eingebaut.
    Zwischendurch wurden noch Türschloß, Kofferaumschloß und Zentralverriegelung eingebaut bzw. ausgetauscht.Wegen des mist Wetters bin ich leider noch nicht so weit gekommen wie ich gerne wollte. Aber der Frühling steht vor der Tür, dann sollte
    alles schneller von der Hand gehen, hoffe ich…..

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  • Elektronik Umbau auf Digitalen Tacho

    Da der Schlachtpuma ein 2000er Model war, musste ich den Projektpuma komplett umrüsten. Hierfür war eine Menge Arbeit nötig… aber es hat sich gelohnt .

  • Der Teilespender

    Der Teilespender

    Durch einen Zufall konnte ich günstig einen 1.4er Puma mit Motorschaden kaufen. Dieser wurde dann kurzerhand auf den Anhänger gepackt und in die
    Halle eines Freundes gebracht.

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