Einbauanleitung und Teilegutachten
Schlagwort: weitec
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N Steckbrief
Ford Puma Steckbrief
Ford Puma Steckbrief
Ford Puma 1.7l ECT Zetec-S
Baujahr Karosserie : 1998 Baujahr Motor : 2000 Elektronik aus Baujahr : DigitalerTacho
Tankgeber
Airbag
Steuergerät
Motorkabelbaum2000 Laufleistung (bei Motoreinbau) : 105000 km Motordaten: Hubraum 1679 ccm Leistung: 125PS (?) Höchstgeschwindigkeit (mit 1.4er Seriengetriebe): 201 km/h Motor/Getriebe/Abgasanlage: Pandora-Steuereinheit TH TorqLink2, Ford Puma Drehmomentstütze IB5 TH Scavenger inkl. Fächerkrümmer und Sport Katalysator
Karosserie/Lackierung: Porsche RS Blau Gecleantes Dach (Antenne und Wischwasserdüse) Fahrwerk / Bremse / Bereifung: 300mm Bremsanlage vorne (Bremszangen Ford Mondeo, Bremsscheibe Ford Focus ST) Weitec GT Gewindefahrwerk H&R Spurverbreiterung VA:10mm Rial 7.5 x 17 Zoll mit 205/35 Bereifung Sonstiges: Doppeldin DVD Reciver Rückfahrkamera ASR Schalter zur temporären Entdrosselung des 1. Ganges 
Ford Puma SW 
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N Die Projektübersicht
Die Projektübersicht welche Arbeiten durchgeführt wurden
Die Projektübersicht welche Arbeiten durchgeführt wurden
- Rohkarosserie vom Rost befreit
- Alle Dämmmatten entfernt
- Überflüssige Teile entfernt
- Radhäuser geändert und hinten um 5mm verbreitert
- Edelstahl Radlauf Reparaturbleche Eingesetzt
- Verbreiterte GFK Kotflügel vorne
- Trommelbremsen entrostet und in blau lackiert.
- Bremszange vorne in Blau lackiert.
- ca. 4 Liter Hohlraumkonservierung verarbeitet
- einige Stellen am Unterboden mit Unterbodenschutz und Lack versiegelt
- Verstärkte Stabistange vorne
- 300mm Bremsanlage vorne
- Geändertes ABS/ASR
- Revidierter 1.7er Motor
- Rial 7.5J x 17 – ET35 mit Reifen vorne: 205/40/17 hinten: 205/40/17
- Jetex Edelstahl Auspuffanlage
- Neue Kupplung und Nehmerzylinder
- Neuer Zahnriemen mit Spannrolle
- Klimaleitungen und Trockner erneuert
- 2DIN Radio mit Rückfahrkamera
- Dach und Beifahrertür gecleant
- Karosserie abgedichtet
- Unterboden Versiegelt und Lackiert (Porsche RS Blau)
- Innen und Außen Lackiert (Porsche RS Blau)
- Rundum neue Scheiben eingesetz
- Motor gereinigt (teilweise mit der Zahnbürste)
- einige Motoranbauteile in RS blau lackiert
- Weitec Gewindefahrwerk ( in Porsche RS blau Lackiert)
- Einstellbare Domlager vorne
- Powerflex Fahrwerksbuchsen rund um
- 1.4er Getriebe Seriengetriebe
- Blinker vorne gecleant
- ABS/ASR Regelblock vom 2000er Model
- Elektronik vom 2000er Baujahr
- Komplette Achsaufhängung Sand gestrahlt und Lackiert
- Benzintank demontiert und Tankgeber ausgetauscht
- Benzintank in RS blau lackiert
- hintere Achse mit der Drahtbürste (und viel schweiss) vom Flugrost befreit und mit Hammerit Lack in blau lackiert.
- ABS Sensoren rundum
Ford Puma SW 
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Tüv Abnahme, Eintragungen und Anmeldung
Der Puma erwacht zum Leben
Aktuell stehen nur noch kleiner Arbeiten an, aber erstmal geht es zum Tüv für die Abnahme und Eintragungen. TüV Termin ist geplant für Dienstag der 13.5.14 oder Mittwoch 14.5.14
Mal sehen ob alles klappt…..
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Projektupdate : 15.08.2013
Projektupdate : 15.08.2013
Update : 15.08.2013
Jede Menge Bilder 🙂
– Motor ist fertig
– Karosserie abgedichtet
– Achse hinten entrostet und lackiert
– Bremsen entrostet und lackiert
– Jede Menge Kleinscheiss der aufhält
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Projektupdate: 30.07.2013
Update : 30.07.2013
Dank Autolackier Wicht sollte ich am Wochenende endlich den richtigen Kabelbaum da haben. Dann kann endich der Motor rein 🙂 -
Motor einbau
Da ich vor der Fertigstellung im Innenraum den Motor einbauen will um alles zu testen, habe ich mit dem Motorraum angefangen.
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Wie es angefangen hat
Wie es angefangen hat
Ich spielte zuerst mit dem Gedanken einen 1.7er Puma zu kaufen und Ihn dann aufzubauen.
Durch ein Forum bin ich zu einer Karosserie gekommen die schon komplett fertig aufgebaut war.
Alle nötigen Schweißarbeiten waren schon erledigt, lackiert war bzw. ist die Karosserie in RS-Blau.
